新南向初啼 澳洲与台签订开放天空

新南向政策初试啼声，民航局今日发布配合新南向，即可起台湾与澳洲将成「开放天空」，两国之间包括客、货运航班数量，都不再受限。

所谓开放天空（open sky）意指国际间的航空市场，不再受限于各国航空政策、航权等限制，而是导向由自由市场机制，由航空公司决定增减航线。台湾目前已跟美国、日本、南韩、马来西亚、新加坡、越南、瓜地马拉等国签订开放天空协议。

民航局指出，本来台湾与澳洲签署的航空服务协议限制，客运容量从我国至澳洲布里斯本、雪梨、墨尔本及伯斯等4航点，合计每周6000座次，「修正为至澳洲境内各点班次容量不限，双方业者均可依市场需求提出飞航申请。」另货运航班容量亦不再受限。

另外，台澳协议亦放宽「共用班号限制」，让航空公司可透过「买位制度」彼此合作；也松绑各航空公司可跟地面运输业者合作等，让经营更有弹性。

不过，民航界人士评估，台澳开放天空虽被视为新南向政策的突破口之一，但从目前华航飞雪梨、墨尔本、布里斯本每周15航班，载客率约8成，长荣航空飞布里斯本则有5班。本来规模就并不大，虽有利于航空公司行销，「但其实宣示、行销政策的意味居多，应该不会出现如台日2011年签署开放天空协议后，两年后航点增加95%，航班增加45%的盛况。」

对此，华航、长荣皆表示乐见其成，未来将持续评估市场需求，视情况调整航班。

(中时)