苏恺57叙利亚实战验证 展现俄国大胆务实作风

叙利亚一名记者拍到的影片揭露，一支俄罗斯空军的编队前进部署至俄国驻叙利亚的空军基地。包含2架Su-57匿踪战机、4架Su-35侧卫战机、4架Su-25攻击机和1架A-50U 空中预警机。国内少数专精研究俄系装备、军事研究员杨政卫先生，在其脸书粉丝专页「玄武双尊-俄罗斯第五代战机」（此亦为杨政卫先生的着作名称）22日撰文分析为何俄国会决定让尚未量產的苏恺57直接上战场。

2018年2月21日网路上出现2架Su-57抵达叙利亚的俄国赫梅敏（Hmeimim）空军基地的影片。这意味着作战验证直接在叙利亚战场展开，俄军作风务实又大胆。务实的是本来就要开始作战验证，战场当然是最真的验证场，而大胆的则是把尚未服役的装备送到战场。当然，俄军早有先例，2008年乔治亚战争时，就让Su-34上场，进行电子干扰与反辐射作战，当时Su-34才刚开始服役，也是处于完成第一阶段国家级验证，且正在进行第二阶段国家级验证(作战验证)的状态。阿富汗战争时Su-25更是一边研发一边上战场承受枪林弹雨。

而事实上，目前Su-57的状态比起2008年的Su-34更为成熟。Su-57已完成第一阶段国家级验证，这意味着飞机本身的飞行性能、结构、机械、基本机上设备都已通过全面验收。而航电设备方面，最核心的航电架构、人工智慧、人机介面早已用于Su-35S，已完成第二阶段国家级验证，可视为成熟品(当然从Su-35S搬到Su-57上必然需要磨合，但这相对来说已是小事)。Su-57只剩下多出来的航电设备与功能，如主动阵列雷达、主动光电防御系统、内置弹舱等需要靠自己额外测试。而其中雷达功能虽然复杂，但除了主动阵列雷达才有的功能外，与Irbis-E也几乎是共通的，这已在Su-35S上完成作战验证。因此现有Su-57虽然还没量產，但技术状态比2008年刚服役时的Su-34还成熟，要执行类似Su-35S、Su-27SM、Su-30SM那样的作战任务不至于有太大问题。

新型飞机使用时最容易出现的问题就是系统衝突，导致发挥不了设计好的性能，越先进的飞机设备间交互作用也越复杂，问题通常越严重。例如俄军在2012年的测试报告中指出，Su-34在投弹时，有时在逼近目标时瞄准系统与导航系统会彼此衝突导致无法投弹。换言之通常出问题的不是设备本身，而是大量设备的整合。而对Su-57而言，这些整合工作几乎已在Su-35S上完成。

这也反映当初T-50与Su-35双机平行发展策略的成功。如果当时没有发展Su-35，而是直接衝刺T-50，那么航电系统整合与作战验证还是得等到飞机本体测试完成，而飞机与航电都是新品的结果，就可能像现在的F-35那样到处是问题。而有了Su-35计画，则虽然Su-57在发展中途遇到结构修改、西方元件制裁等因素而耽搁了进度，也不影响航电系统的实用化，反而是让俄国、中国大陆这些Su-27的故有使用者可以轻易获得第五代战机等级的作战能力。

但最先进飞机上战场的风险一定是有，例如启用无线电系统时可能被截收电子参数、可能被预测匿踪能力，甚至万一不小心被击落更可能机密外流。因此Su-57在叙利亚的验证必须很小心，应该会趋于保守，可能会更多的以被动模式作战，例如用导航与自动驾驶系统前往攻击已知目标，最后用光电系统瞄准与识别。或是单纯地用电战系统、光电系统被动侦测叙利亚上空的各种飞机等等。

(中时电子报)

文章来源： 玄武双尊-俄罗斯第五代战机Facebook专页