台中铁路高架化新建5通勤站 10月底完工

台中铁路高架化完成第一阶段通车后，启动铁路周边14处地下道填平、17处平交道缝合及新辟平面道路工程，第二阶段增建栗林、头家厝、松竹、精武及五权等5座高架通勤站，朝今年10月完工目标迈进，台铁大庆及松竹站将与台中捷运绿线共站转乘，结合轨道运输路网，运用大台中车站计画、河川整治、文化復兴等「三支箭」翻转中区。

交通局长王义川指出，铁路高架捷运化计画，共规画10座车站，并分为两阶段，第一阶段旧有车站切换高架轨道，包括丰原、潭子、太原、台中及大庆站2016年10月通车启用，接续由交通部铁工局展开大台中的都市缝合计画。

交通部铁路改建工程局中部工程处处长谢立德表示，第二阶段将增建栗林、头家厝、松竹、精武及五权等5座高架通勤站，预计10月可以全面完工。

配合台中铁路高架化后，市府推动「大车站计画」，以「共站分流」概念，整合火车站、公车、转运站、轻轨捷运站等疏导站区交通，打造立体廊道，人车分流，火车站往干城、旧建国市场，行人直接走陆桥，不用下到平面道路，解决站前交通壅塞，串联周边文资，打造城市文化博物馆群落。

此外，市府运用高架化后的旧有铁道空间，规画1.6公里绿空铁道，缝合铁路高架化两侧都市活动，以「线」串联北段衔接台糖生态园区，南段衔接台中州厅、台中產业文创园区及刑务所官邸宿舍群，带动整体发展，打造台中车站下一个百年新格局。

(中时)