江启臣批废BRT未做交通连结　市府：改革优化公车系统、争取捷运蓝线

陈淑芬／台中报导

争取国民党提名参选台中市长的立法委员江启臣，5日接受广播节目专访，批评台中市府废除BRT，却未做好原县、市交通连结，并提出将发展班次密集、不拖班的智慧公车系统。台中市府回应，将BRT改革为优化公车系统，改善台湾大道交通，并争取到捷运蓝线。

江启臣5日接受广播节目专访，现场节目开放民眾Call In。江启臣在节目中畅谈参选初衷，针对民眾Call In提醒小心绿营选战奥步，有传闻在特定行政区准备进行是在民调技术性「灌票」，恐影响国民党内选举结果，江启臣回应表示，确有此类传言，这显示绿营害怕被轮替，市民要团结。

江启臣受访时批评，台中市民看到大部分是「短空」，却迟迟未见「长多」，台中市废除BRT，却未做好原县、市交通连结，民眾反应公车拖班严重，路网不够密集。有听眾Call In表示，希望能恢復BRT，江启臣回应指出，他若当选市长，将发展班次密集、不拖班的智慧公车系统，并强调「免费还要坐的到才算数」。

台中市政府交通局长王义川回应表示，前市府推动的是「假BRT」而引发民怨，当年被证实为「灾难一场」。国际的BRT标准最重要的是「专用路权」或至少「优先路权」的概念系统，通常都是高架化专用道，避免与其他车辆交错而发生危险。前市府设置蓝线BRT的台湾大道，交通流量可说是全市最大，根本没有那样的条件。

王义川指出，市长林佳龙将BRT改革为优化公车系统，大幅提升运量并改善台湾大道交通顺畅度，让中央同意捷运蓝线，并与捷运绿线延伸彰化，大台中山手线等案一併纳入前瞻基础建设计画。

(中时)