中云嘉望多参与前瞻计画 交长：先培养运能、结合观光

今立法院交通委员会邀请交通部报告「前瞻基础建设计画」，媒体询问交通部长贺陈旦各县市对前瞻计画质疑。贺陈回应，台中市要盖彩虹线，他建议可先採用公车等较经济方式培养运量；他强调，会透过结合双铁，协助纳入前瞻计画较少的云嘉地区发展观光；并乐见新北市提出新兴计画，纳入轨道產业。

针对前瞻计画中，台中市彩虹线仅列「系统型式选择评估」，贺陈旦建议，可先用比较经济型的方式培养运量，甚至不排除採用公车，如果运量培养到一定程度，再考虑使用复合式技术较能克服地形障碍。

媒体询问云嘉地区反映前瞻计画分配不公？贺陈旦说，前瞻计画一部分内容就是要从需求面出发，所以即使在大都市，也不是每个走廊都要马上布设如彩虹线的建设。他说，现阶段希望云嘉地区结合观光游憩，包括高铁在周末增加停等，也希望以台糖铁路五分车规画，让当地既有台铁轨道系统跟台铁或高铁车站结合。

针对新北市反映虽已被列入前瞻计画，但根本不够「前瞻」。贺陈旦指出，前瞻计画包括提升生活及国家產业转型，新北市既有捷运服务已达到如此效果，所以乐于用特别预算加速新北生活转型，同时希望新北市在產业面、选择捷运系统上，能考虑轨道產业，所以在既有已核定计画内，愿意以特别预算帮助新北市选择最适当的技术性。他强调，新北市若希望提出新兴计画，只要完成程序，都乐于让新北市赶紧纳入轨道產业。

媒体问及，世界各国多採用磁浮列车，坚持轻轨是否担心技术落后？贺陈旦说，并没有排除任何轨道技术，眼前前瞻计画也有编列成立「轨道研发验证中心」，中心除了会检讨路线，同时努力让既有技术国家化，以帮助產业。他说，交通部会就磁浮列车牵涉的基础研究，跟相关研究机构保持联繫。

媒体质疑基隆市路线与台铁重复，贺陈旦说，基隆市轻轨是善用现有路轨，但车厢、控制技术及动力等，将採用更进步技术，使其服务不亚于任何捷运系统，等于既有设施跟新技术结合。新竹轻轨依交通部瞭解，应会从市中心走到科学园区，就可能兴建新轻轨路线，交通部都乐于见到各县市因地制宜，有不同作法。

(中时)