国军秀我战机与共机合照 陆军事迷：护航能力不足
据上海《看看新闻》12日报导，因中华民国国防部公布国军F-16A战隼及F-CK-1C经国号战机11日与共军轰-6K战神轰炸机及运-8远干机的合照，中国大陆有分析认为这是「中共空军战斗机护航能力不足的表现」。《看看新闻》认为这种情况非常少见，因为共军重型战机已经进行过两次空中加油的测试。加上航空母舰服役，大型军机将不会出现无战斗机护航的情况。
日本自卫队公布11日双战区共机绕臺的航迹图，国军若也能公布航迹图，双方资料共同比对有可能让中共的宣传资料中非属当次任务的资料画面被辨识出来，减少宣传战的操作空间。（图/翻摄日本防卫省 107年5月11日）反制共军首度双向绕臺 国防部公布F-16与轰6合照
大陆军事迷认为，若有Su-35、歼-11战机护航，绝对不会出现合照，因为绝对不会允许国军战机进入如此近的距离之内。因为如果是在战时，光是国军战机的机炮就足以将无战斗机护航的共军轰炸机、远干机击落。因此大陆军事迷也认为这次国防部公布的合照也是今后难得的机会。
自卫队公布的轰-6K机号20113，与国军公布相同（另一架20018)。大陆当日公布影片中则是20112号机及20119号机，与4月26日前一次任务机机号相同，因此大陆方面公布的影片可能包含资料画面。（图/翻摄日本自卫队 107年5月11日）
而中共空军之前曾发布比轰油-6型空中加油机更大型的IL-78型空中加油机进行为Su-30战机进行空中加油的照片。外界一般认定共军Su-30MKK战机的作战半径为1,300公里，在不进行空中加油的情况下航程为3,000公里，空中加油一次可增加航程至5,200公里，两次可达8,000公里。
日本自卫队公布的Tu-154型电侦机B-4016号机，与国军公布的机号相同。（图/翻摄日本自卫队 107年5月11日）
有消息指出，早在2016年，中共空军已经在南海进行过Su-30MKK经两次空中加油的航程测试，而歼-16战机，中共海军歼-15舰载机和Su-30MK2均具备空中受油能力。
原装引进的IL-78数量不多，无法有效满足实际需求。因此，外界将目光投向大陆国自主生產的运-20运输机，《看看新闻》认为运-20运输机应优先满足空运的需求，其机舱适合装载99A式主力战车，而IL-76则缺乏此能力。因此或许可以考虑将剩余寿命仍长的IL-76改装为空中加油机使用，有可能比直接生產运-20的空中加油版本更为合适。
自卫队公布的运-8远干机机号30156，国军此次并未公布运-8型机的搜证照片。（图/翻摄日本自卫队 107年5月11日）
但运－20作为运输的用途更加重要，其机舱更适合装载我陆军99A主战坦克等大型装备，而引进的数量不少的伊尔－76却缺乏这一能力，随着运－20的一架架服役，是否可以将剩余寿命还不少的伊尔－76改为大型加油机使用呢？似乎比直接生產运－20加油机更合适。
《看看新闻》称，经过两次空中受油的Su-30MKK/MK2或歼-16战机，航程合计达8,000公里以上，足够伴护轰-6K战神轰炸机遂行绕岛等任务。加上航舰的使用，远海海域将是歼-15战机的天下。
(中时电子报)
文章来源： 我军歼击机势必遂行全程绕岛巡航护航任务