杨丽环抨击绿捷黑箱 预言1／22会流标
争取国民党提名参选桃园市长的前立委杨丽环，5日和桃园捷运监督联盟成员，痛斥桃市府捷运绿线标案，竟为被世界唾弃的韩国车厢量身订做，拒本土厂商于门外、打脸总统蔡英文国车国造，誓言打击黑箱，杨更大胆预言22日机电工程开标会因不足3家厂商技术性流标。
交通局长刘庆丰回应，候选人政治语言不予置评、不愿随之起舞，强调一切照规定走，也从未图利特定厂商，反问：「到底是哪项条款量身订做？请具体说明！」，他说业者都是在商言商、谍对谍，自己负责标案都不知道会有哪些厂商来，讽刺杨有千里眼和顺风耳的通天本领，会按预定进度进行，希望机电工程顺利决标，土建的3个标案也在公开阅览，力拼年中动工。
捷运监督联盟召集人牛煦庭说，前瞻计画白纸黑字指出要扶植国内產业链发展，桃园的捷运绿线是前瞻首条轨道建设，孰料却以台湾车辆公司没有捷运系统实绩，把国内轨道產业领头羊拒于门外，斥责不给机会就永远不会有机会，强调桃市府排除国内厂商、独厚国外厂商违反前瞻初衷，更打脸总统蔡英文国车国造的政策宣示。
工商建研会歷届会长联谊会长史硕仁也为商界发声，直言总工程经费高达723亿元的捷运绿线，一如外界预测被分成5个标案，桃市府一再拆标、改标就是为了满足特定厂商，尤以「恶名昭彰」的韩国车厢，早已被台铁列为「不受欢迎厂商」的车厢，却「呼声最高」，市府图利外商也等同宣告台商死刑、断绝台商发展。
杨丽环说，4届14年立委任期为桃园争取逾3600万元交通建设经费，绿线就是其中之一，但桃市府却设下重重门槛，阻挡台湾甚至各国优质厂商，要求市长郑文灿悬崖勒马，不要让掮客黑手伸进土木工程与机电系统，让绿捷变成有心人士的提款机。
杨丽环说，外传1月22日机电工程开标，会因厂商不到3家技术性流标，以利市府「属意」的韩国厂商得标，她大胆预测内定者不敢投标、其他厂商也不愿进场，最后一定会流标。
(中时)
