中市府改善交通多管齐下 台湾大道成果显着

台中市政府持续改善交通问题，针对易塞车路段，包括台湾大道、中清路、五权西路及台74下匝道等4条主干道，透过调整绿灯时间、加强违停取缔等多元措施，改善壅塞状况，其中又以台湾大道改善成果最为显着，经由智慧交通监控系统侦测，以文心路至东大路间为例，旅行时间平均减少122秒。

此外，针对新光、大远百周边等人潮热点区域，交通局更推动公车停靠区科技执法，预计10月上路，盼改善车辆占用情形，将成为全国首创示范计画。

市长林佳龙22日主持道安会报，由交通局进行「台中塞车改善计画4+1」专案报告，针对易塞车路段包括台湾大道、中清路、五权西路及台74下匝道等4条主要干道，以及新光三越、大远百周边提出改善报告，透过增加主线绿灯时间、平行替代道路引导移转车流、加强违停取缔、增设车道标示指示线、检讨左转策略等多项措施，有效改善壅塞状况，其中台湾大道改善成果最为显着。

交通局长王义川表示，也规画将台湾大道慢车道的部分公车路线，调整行驶优化公车专用道，避免在慢车道停等，希望改善新光三越前的车流状况，同时，增加百货外围停车接驳优惠，鼓励顾客停放外围停车场，而针对公车停靠区经常遭到民眾违规占用造成车流回堵。

交通局争取到交通部补助400万元，预计在新光三越前公车站牌设置影像辨识取缔违规，预计10月建置完成，希望让每逢假日就塞车的情况不再重演。

交通局农历年前已打通大雅交流道南向车道，透过区域号志协控并与高公局合作调整匝道仪控，有效纾解中清路的返乡车潮，未来将持续进行号志时制调整，待国1连接台74线交流道完工通车后，将能彻底改善大雅交流道的塞车状况。

道安顾问何国荣表示，交通局目前在非主要路口实施禁止左转，建议在车流量大路口实施，才能有效解决台湾大道车流壅塞问题。

对此，王义川表示，禁止左转对整体干道车流确实有帮助，至于在大路口或小路口实施禁止左转，交通局会来研议，因一旦开放左转，对号志转换会损失非常多时间，包括五权西路、台湾大道及中清路等衝击，交通局进行评估。

林佳龙说，有许人反映台湾大道左转车道塞车问题，大路口还是小路口实施禁止左转确实要评估好，当禁止左转路口多时，很多人就不走这条路，因此替代道路分流，及特定时间车流量多少，必须进行计算，以更大面积来考虑。

林佳龙强调，台中市交通问题治本、治标要兼具，交通秩序的维护有赖执法，一旦违规严重，执法力道就要加强，台中市以「人本」、「安全」、「绿色」交通为整体发展目标，但短期以安全为优先考量，取缔时应先考量可能造成交通事故的伤亡，有大数据可参考，要集中取缔，取缔有轻重缓急，执法非以次数，应以效果来看。

(中时)