新春火车趣 扇形车库游
（中央社记者吴哲豪彰化22日电）在台铁西部干线中，彰化站刚好是山线与海线的交会点，加上彰化机务段有全东南亚唯一仍在使用中的扇形车库以及具有历史意义的台铁宿舍，而台铁也特别让蒸汽火车站以扇形车库为家，彰化火车站也因而成为铁道迷必游的景点。
搭着西部干线火车来到彰化火车站，彰化站是西部干线山线与海线的交会点，也是重要的铁道干线交会点，彰化火车站虽然不大，不过里头的铁道文物馆、旁边的扇形车库等却是铁道迷一定不会错过的景点。
位于彰化机务段的彰化扇形车库不仅是全台唯一1座扇形车库，更是东南亚唯一1座仍在使用中的扇形车库，彰化扇形车库兴建于西元1922年，属于日治时期的建物，如今台铁仍在此维修各式列车，被称为火车头旅馆。
彰化扇形车库以调车转盘为中心，总共有12条股道，展开来有如扇子一般，因此被称为扇形车库，不过蒸汽机车要出入时因为只能往前行驶，蒸汽机车需要在转车台上回转才能转回前方，许多铁道迷经常会利用蒸汽火车头要驶出车库时拍照留念。
当前台铁将CK101蒸汽机车与吊车、柴电机车R50等 停放在扇形车库，也让扇形车库成为另类的火车博物馆。
CK101是台铁第一辆修复的蒸汽火车头，CK101原本为日本汽车株式会社制造的过热式水柜型机车，投入营运后，行驶基隆到双溪间，退役后的CK101原本保存于嘉义扇形车库，后来被选为第一辆复驶的蒸气机车，不过整修后的CK101为安全考量而废弃原有的锅炉，改以新造的锅炉替代，因此当前蒸气机车如要动态行驶，大多以CK124来担当大任，CK101已较少进行动态活动。
除了扇形车库外，位于车库旁的台铁旧宿舍群，由于正好位于台铁西部干线山线、海线的交会点，因此许多台铁员工在彰化工作，宿舍最早可追溯到1922年，而台铁宿舍村共有40户，构成机能完整的小社区，里面有幼稚园、木造宿舍以及钢筋混凝土的标准员工宿舍，现在有文史团体发起保留活动，期盼宿舍群和扇形车库组成铁道文化园区。