uberTAXI明上线 皇冠车队总座：初期200台投入

uberTAXI订于明（30日）下午两点半召开正式启动记者会，将与亚太卫星车队及皇冠大车队携手于台北市推出。为此，记者专访皇冠总经理、亚太董事吴俊德，谈uberTAXI的营运计画。他指出，uberTAXI初期将有200台车，且亚太有意成为Uber在台统一窗口，陆续跟中小型车行、车队洽谈合作，扩大派遣规模。

吴俊德表示，uberTAXI将延续Uber的评分机制与门槛，若司机被乘客评分低于4.7颗星，会先进行再教育训练，若未有改善，将直接被Uber系统停权，以维持乘车品质。

针对uberTAXI的合法性，吴俊德强调，uberTAXI符合交通部三原则「纳管、纳保、纳税」。

纳管方面，他说，Uber仅做为资讯服务平台，协助计程车派遣乘客，再跟车队收取平台服务费，不会直接向司机或乘客收取费用，即便未来计程车业者可能跟司机收取派遣费（但营运初期已决定不会），但任何金流皆发生在司机与车队、车行之间，因此Uber不会有违法经营汽车运输业的疑虑。

而负责管理司机的车队（计程车客运服务业）及车行（计程车客运业），本就已取得经营执照，由交通部纳管。

纳保方面，吴俊德说明，依法已规定车队车辆至少要纳保150万元乘客责任险，车行车辆则否，但只要欲接受uberTAXI派遣的车行车辆，就必须比照纳保，否则无法加入uberTAXI。

纳税方面，吴俊德表示，uberTAXI採计程车费率跳表，营运初期司机跟乘客之间仍只收取现金，而非信用卡付费，因此尚不会由Uber代收车资，金流容易厘清；另外，由于Uber是境外电商，车队交予Uber平台服务费之前，就会先依税法代扣20％税额，鑑此不会有漏税疑虑。

吴俊德说明，uberTAXI上线当日，就会有200部车投入。未来亚太卫星车队有意成为Uber在台统一窗口，想合作加入uberTAXI的车行或车队，可洽询亚太。亚太也愿意以开放司机、车行入股，共同获利成长，打破產业不均横、创造新局。

他特别指出，中小型车行往往欠缺科技资源成立Call Center，不利永续发展、逐渐被边缘化，所以尤其希望导入Uber的派遣技术，协助中小型车行。未来加入uberTAXI的车行车辆，可视业者意愿，保留自身品牌，或直接加入亚太，更换成标示亚太品牌的车顶灯。

吴俊德解释，由于亚太也是车队，针对车队跟车队之间如何合作，未来将进一步厘清，也可能採取联合派遣的方式。但他强调，务必会做到交通部要求，在App上就揭露派遣车辆所属车行或车队、司机姓名及车牌号等资讯。

他指出，从9月19日Uber宣布即将推出uberTAXI服务至今，亚太及皇冠除了招募司机，也给予教育训练，并已执行小区域的内部试营运，让司机熟悉操作方式。

吴俊德也再次强调，推动uberTAXI，是为了带给司机更多收入，但同时也会要求与uberTAXI合作的业者注重社会企业责任，包括重视消费者保障、行程及行车安全，也不忘照顾司机福利，如不会要求司机吸收折扣等。

(中时)