世界最大两栖飞机发展成熟 陆2022年前要交付

据「鲲龙」AG600水陆两栖飞机总设计师黄领才说，这款中国自制的世上最大两栖飞机可望能在2022年前交付用户。

路透14日引述新华社报导称，黄领才说，「未来争取在2021年实现取证，2022年交付用户」。

中国为了把军队现代化，在南海等领土争议区展现军事肌肉，研制了「鲲龙」AG600。在中国大陆航空界，自制客机C919，水陆两栖飞机AG600与大型运输机运-20并称为大飞机「三剑客」。

AG600机长37米，翼展38.8米，机高12.1米。据《环球时报》报导，黄领才说，AG600在2017年完成陆上首飞，而2018年2月完成地面验证，目前正在进行水上试飞前的测试系统初期校验，水上测试设备加改装，以及试飞机组的国外训练等环节。

预料2018年7月底AG-600将运往湖北荆门的中国境内唯一水上机场，进行水上试飞前的最后准备工作，以期2018年底前完成水上首飞，跨越另一重大里程碑。

《防务新闻》（Defense News）先前引述军事专家的话指出，「鲲龙」有助于中国加强对南海的控制。

新加坡拉惹勒南国际研究院(S. Rajaratnam School of International Studies)的安全问题专家毕胜戈（Richard Bitzinger）说，由于南海鸟礁与大陆并不相连，有了「鲲龙」，将使中国如虎添翼，加速造地生岛的工程。

另一方面，「鲲龙」也能以这些鸟礁为绝佳的基地，随时为宣示主权进行海上巡逻。

AG600採用悬臂上单翼，前三点可收放式起落架，以及单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台陆制涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，最大巡航时速可达500公里，最大航时为12小时，而最大航程可达4,500公里，具有载重量大，航程远与续航时间长的特点。

分析认为，AG600的作战半径可达2000公里以上，基本上可达第二岛链。在远程反潜、中远海巡逻任务上，具备极强的不可替代性。而这项特点，在南海与东海方向的岛礁作战中，可以发挥极大的作用。

如果AG600以时速500公里低空飞行，可以在2个小时内，将一个约60人的特种加强排送到千公里外的海岛上，以迅雷不及掩耳之势，完成作战任务。如果由多架「鲲龙」组成海上飞行编组，无论是装备还是人员的搭载量，都将十分惊人，将大大改变中国海军的两栖快速登陆作战模式，也必然会对与北京存有海洋争议的国家形成庞大压力。

(中时电子报)