研究：印最高院禁柴油计程车有效降空污

为解决空污问题，最高法院日前下令柴油计程车不得进入国家首都区，引发司机抗议导致交通阻塞，印度中央政府盼5年淘汰柴油车。研究显示，这项措施有助降低空污。

新德里是全世界空气污染最严重的城市，新德里市政府在高等法院下令后推动两波车辆限行政策，但数据证实并未显着解决空污问题；最高法院日前下令，即日起禁止柴油计程车进入国家首都区。

由于这牵涉到许多司机的生计，加上一些豪华出租车是司机贷款买来，尚在还贷款，因此柴油计程车司机们连日来在市区抗议，导致新德里交通阻塞。

「印度时报」（The Times of India）今天报导印度中央政府为解决司机们的不满，总检察长库玛（Ranjit Kumar）昨天向最高法院表示，一下子禁止柴油计程车进入国家首都区，会影响需要搭计程车的妇女深夜安全，也会影响委外业者的生计与发展。

根据统计，印度委外產业的產值达250亿美元，对国家首都区的经济贡献50亿美元，且国家首都区约有25万人受雇于委外业。

此外，印度中央政府、新德里市政府和环境污染控制局（Environment Pollution Control Authority）也决定，由于全印度旅行证（发给计程车和游览车等出租车可跨省全印度通行的证件）是每5年更新一次，除非柴油车司机转驾驶液态压缩天然气（CNG）或汽油驱动的车辆，否则将不会更新证件。

这意味着，柴油计程车司机还有5年的缓衝期。

虽然印度中央政府试图提供缓衝给柴油计程车司机，但新德里的研究机构科学暨环境中心（Centre for Science and Environment，CSE）最新研究显示，最高法院下令柴油计程车不准进入国家首都区，与去年同期相较，确实有效降低空气污染程度。

CSE并谴责说，车辆业者宣称车辆排放废气在新德里空气污染源中微不足道，并以「错误」数据试图误导最高法院，同时也对柴油车排放废气的毒性轻描淡写。1050506

(中央社)