油轮东海相撞 污染流入台湾海峡机率不到1成

一艘装载13.6万吨石油(近100万桶凝析油)的油轮与一艘货船，1月6日在东海相撞，不只有油轮爆炸和沉没的危险，船上有毒油料可能随洋流漂流扩散，科技部11日上午召开记者会指出，意外发生30至60天后，受污染的海水恐流至台湾海峡西北部，但进入台湾海峡的机率仅有5%至10%，有关单位将持续关注后续。

科技部表示，由于值此冬季东北季风期，强烈的东北风和冬季南向的大陆沿岸流，均可能把大气和海洋污染物向南输送，因此科技部自然科学与永续研究发展司与台湾大学海洋研究所，利用本土海洋学界过去研究和海洋学门资料库海流资料，假设此事件发生污染物泄漏至海洋，研究受污染海水经由风吹、洋流推送往南进入臺湾海峡的可能性，同时综整歷年洋流观测资料、多项卫星遥测资料、数值模拟结果等资讯，预估污染物未来可能的动向，以提供相关政府部门拟定后续因应策略。

科技部指出，据统计海流、模式模拟及卫星遥测各项资讯初步推估，未来可能发生的情境将视现场油泄漏程度、油料特性及与海水的物理和化学作用、未来一个月天气和风场变化、长江口环流的作用、大陆沿岸流的强弱等有许多不同的影响，对台湾地区邻近海域较好的情况，即是污染物随着海流向北往黄海漂移。

不过，由于未来海域天候、海况仍有变数，所以也不能排除一部分污染物被洋流推送和扩散进入大陆沿岸流系统的可能性，因此科技部预估，30至60天后，受污染的海水可能沿大陆海岸向南进入台湾海峡，进而有可能顺着海峡中部逆时转向的海流(横向流)，被带到台湾西、北部海岸，这可说是最坏的状况，对台湾周边海域环境、生态、渔业的影响值得各相关部门及学界注意。

科技部自然司长吴俊杰呼吁，民眾无须恐慌，科技部将与有关学术单位配合，透过科学的分析，持续监测后续状况；台大海洋所长詹森指出，油污染的观测与追踪颱风类似，结果，两者皆为动态发展，最后的影响必须以结果来判断，不过依照目前的观测，油污染进入台湾海峡的机率仅有5%至10%，对于邻近海域生态与水產环境的影响，会持续密切关注。

(旺报)