20年载客逾千万人 立荣MD-90光荣退役
立荣航空自20年前起，陆续引进14架MD-90客机，并于2014年起陆续退役，今该机队最后一架、国籍编号B-17920的飞机，在执行最后一趟、金门至台北B7-8890飞行任务后光荣退役。为了见证MD-90机队的退休典礼，许多飞机迷前一天便飞到金门，更有毕业生穿着毕业服，兴奋的和飞机合影。
立荣航空下午1时30分、在松山机场替MD-90客机举行退役仪式，该趟班机机上、超过150个座位全数坐满，每名旅客都获得航空公司致赠的旅客歷史见证书，感谢他们对MD-90的支持。立荣航空董事长林志忠、民航局副局长方志文等人更替机上每位组员献花，最后对飞机洒水，象徵正式退役。
长荣航空发言人柯金成说，长荣集团自1996年起陆续买了14架MD-90客机，飞行台湾本岛、澎湖和金门、以及两岸共41万7062架次、飞行时数达39万6509小时，载客超过1千万人次。他指出，MD-90机队一开始多服务台北往返高雄、台南的国内西部线，颠峰时间一天超过20个班次，待高铁开通后，重心便转往台北往返台东、澎湖和金门，2012年10月开始，飞完最后一堂台北、台东后，便正式退出国内本岛，专飞澎湖和金门等离岛地区。
林志忠表示，MD-90客机是长荣集团第一代引进的短程机队，分别服务长荣和立荣航空，在两岸航线发展歷程中，扮演举足轻重角色，包括2003年立荣航空高雄-浦东两岸春节包机首航，以及2008年松山-浦东两岸周末包机首航班任务。
就读世新大学的詹子怡、彰师大的郑瑞君2人为高中同学．同为飞机迷，今年毕业的他们，周二便提前飞往金门，准备搭乘MD-90的「末班机」，两人更是一上飞机便穿上学士服，下飞机后更兴奋的和飞机合影。郑瑞君说，他3岁开始便对飞机着迷，「MD-90客机外观漂亮、机翼设在后方，能抢到机票真的好幸运。」
第一个从飞机走下的薛忠恩和张廷瑜，也都是忠实的飞机迷。薛忠恩说，自己家住南部，高中开始北上求学，放假都是搭MD-90客机往返北高，对于该机队充满感情。张廷瑜则说，大学修了一堂认识飞机的通识后，便对飞机產生兴趣，毕业后也如愿进到航空產业服务，儘管停机坪现场的大风把她吹的披头散髮，她仍坚持拿着立荣给她的歷史见证书和飞机拍照，纪录这歷史的一刻。
(中时即时)
立荣航空首席副总陈雄智（左）与立荣航空总经理林志忠（右）向飞机挥手道别。（陈麒全摄） 飞机在完成退役仪式后，再度起飞，飞往桃园机场长荣修护棚场。（陈麒全摄） 飞机在完成退役仪式后，再度起飞，飞往桃园机场长荣修护棚场。（陈麒全摄） 飞机在完成退役仪式后，再度起飞，飞往桃园机场长荣修护棚场。（陈麒全摄） 立荣航空首席副总陈雄智（左）与立荣航空总经理林志忠（右）向飞机挥手道别。（陈麒全摄） 松山机场也特别安排消防水车喷水欢送。（陈麒全摄） 执行最后任务的机组员与地勤工作人员与飞机合影留念。（陈麒全摄） 执行最后任务的机组员与地勤工作人员、立荣长官与飞机合影留念。（陈麒全摄） 就读世新大学的詹子怡（左）、彰师大的郑瑞君（右）2人为高中同学．同为飞机迷，今年毕业的他们，周二便提前飞往金门，准备搭乘MD-90的「末班机」，两人更是一上飞机便穿上学士服，下飞机后更兴奋的和飞机合影。（陈麒全摄） 就读世新大学的詹子怡（左）、彰师大的郑瑞君（右）2人为高中同学．同为飞机迷，今年毕业的他们，周二便提前飞往金门，准备搭乘MD-90的「末班机」，两人更是一上飞机便穿上学士服，下飞机后更兴奋的和飞机合影。（陈麒全摄） 就读世新大学的詹子怡（左）、彰师大的郑瑞君（右）2人为高中同学．同为飞机迷，今年毕业的他们，周二便提前飞往金门，准备搭乘MD-90的「末班机」，两人更是一上飞机便穿上学士服，下飞机后更兴奋的和飞机合影。（陈麒全摄） 第一个从飞机走下的薛忠恩（右）和张廷瑜（左），也都是忠实的飞机迷。（陈麒全摄） 第一个从飞机走下的薛忠恩（右）和张廷瑜（左），也都是忠实的飞机迷。（陈麒全摄） 第一个从飞机走下的薛忠恩（右三）和张廷瑜（左三），也都是忠实的飞机迷。（陈麒全摄） 立荣航空最后一架MD-90客机，机身编号B17920，1日担纲B7-8890金门至松山航班飞航任务后，光荣退役。 立荣航空最后一架MD-90客机，机身编号B17920，1日担纲B7-8890金门至松山航班飞航任务后，光荣退役。
