继F-18超级大黄蜂后 美海军飞机再传供氧系统出包
据美国国家广播电视台（NBC）报导，美国军方近期可说各类军机问题频传，继海军舰载机F-18「超级大黄蜂」（F/A-18 Super Hornets）与空军的F-35A战机（F-35A Joint Strike Fighters）发生驾驶舱缺氧问题后，日前于田纳西州（Tennessee）坠毁的T-45苍鹰教练机（McDonnell Douglas T-45 Goshawk），也传出有飞行员反应值勤时供氧不足，造成头晕或身体不适的生理现象。从海军的调查报告更清楚地看到，从2009年开始，这类的回报数量呈现直线增加，2012至2014年维持每年10件左右、从2015年开始爆增至20多件，让不少战机驾驶深感忧虑。
T-45苍鹰教练机，是由美国麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）于1970年代，仿效英国航太系统（BAE）的鹰式教练机（BAE Systems Hawk）研发的海军航空母舰训练用教练机。1988年首次试飞，主要用户就是美国海军，总生產数量约为320架次，属于双座版本，最快时速可达到1,038公里、最远飞行航程则为1,288公里。除了最原始的版本A型外，另外还有B、C、D三种型号，由于是训练机的规格，一般不挂载武力，但如需要亦可挂载12枚Mk-76训练弹。
美军现役航母舰载机主力F-18「超级大黄蜂」战机。（图/美国海军）
高速飞行下执行任务的战机，若发生缺氧的问题，不仅会降低驾驶的专注度，更可能造成他们身体伤害或死亡。近五年来，F-18战机第300次发生缺氧危机，8月份有2架驻扎于老布希号航母（USS George H.W. Bush）上的「超级大黄蜂」驾驶向中队反应，战机在执行任务时，会出现驾驶舱压波动和缺氧的状况，让战机缺氧的疑虑再次冒出。
事实上，除了以上两架军机出问题，包含空军的F-35A战机，也曾在6月份集体发生缺氧危机；就连美军专用的F-22猛禽战斗机（F-22 Raptor），也都出现类似的问题，让美国五角大厦（The Pentagon）感到相当头痛。T-45苍鹰教练机在日前坠机，造成2名飞行员遇害后，海军已经全面暂停教练机的任务，期望能利用此段时间找出问题所在。
(中时电子报)
文章来源： Navy jet that crashed subject of close scrutiny this summer
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