遇难女机师余旭 非合格特技飞行员
因为在11月12日的飞行事故中遇难，而被中共册封为革命烈士的解放军女飞行员余旭，根据大陆网民们挖出来的资料来看并非合格的特技飞行员。
大陆军事迷提供的数据显示，从2005年考入中国人民解放军空军航空大学并成为第八批中共女飞行员开始，余旭11年内累积了750个的飞行小时。自八一飞行表演队2009年接收歼-10战斗机以来，也飞行了200个小时。这200个小时当中，则有75个小时是驾驶双座型的歼-10战斗机。只是从国际，甚至从国军特技飞行员的水准来看，这明显还不足以让她成为合格的特技飞行员。
以北约国家还有中华民国空军的标准来看，一个合格的战斗机飞行员平均每年就必须要有180个飞行时数。近年来，中国人民解放军空军为了追上西方国家还有国军的水准，也开始要求飞行员平均每年飞上180个小时。然而余旭当了11年的飞行员，却只飞了750个小时，很显然她平均每年可能连100个飞行时数的经验都没有。
提高标准来看，以国军的雷虎特技小组为例，飞行员的平均飞行时数则至少要累积到2,000以上。美国的雷鸟与蓝天使表演队，则分别为1,200小时还有1,350以上。考量到美军飞行员还有在阿富汗与伊拉克战场上的实战经验，雷鸟与蓝天使对他们飞行时数要求并没有国军那般的严格。唯一可以肯定的是，余旭确实是在准备极不充分的情况下，加入八一飞行表演队的。
1968年的上演的战争电影《联合舰队司令长官山本五十六》里，曾出现日本海军航空队飞行员违规进行特技飞行而遭到责骂的画面。剧情中，长官询问那名飞行员有几个小时的飞行时数，得到的就是750小时的答案，跟余旭的飞行时数完全吻合。结果长官马上痛斥那名日本飞行员，表示750的飞行时数是初级到了不行的菜鸟飞行员才该有的时数。
这还是在二战时思维比较开放的日本海军航空队的观念，至于解放军空军的老祖宗日本陆军航空队，还有接下来的苏联空军则受制于传统大陆军主义的军事观念，根本上不鼓励发展飞行表演队这种欧美国家的洋玩意。至少在1987年八一飞行表演队正式成立以前，这看在保守的中共老一代人眼中也是十足的帝国主义毒草。
直到中共国力逐渐与西方国家接轨后，为了迎合国际潮流才开始越来越重视提升八一飞行表演队的素质。只是相较稳扎稳打的西方国家而言，中共在培训特技飞行员时还是难免重视面子多于里子，才会出现这种让美女飞行员赶鸭子上架的情况。这样的失败经验，也值得多年来没有继续进行飞行表演的中华民国空军借镜。
(中时电子报)
解放军空军的日本渊源 让飞行员更聪明 解放军空军引入新教范 更多精彩新闻在军事频道