郑文灿：航空城优先开发自贸区產专区

桃园市长郑文灿今天参访史基浦区域发展公司（SADC），作为推动桃园航空城借镜，桃园航空城应优先开发自由贸易区及產业专区。

郑文灿今天率团造访荷兰史基浦区域发展公司，他说史基浦机场集团（Schiphol Group）投资成立史基浦区域发展公司，设置物流专区、贸易专区、企业研发中心，将来还要成立一个知识经济、数位经济的中心，把机场的优势发挥得很好。

郑文灿指出，这里是欧洲的交通枢纽，欧洲物流业约有51%集中在史基浦机场周边，世界上各大知名企业也都在这边设立分支机构，是发展机场城市的最佳典范。

他说，这里有4个优势，区位、物流、财税法规、语言，所以可以成为一个国际化的机场城市，史基浦的开发期程满长，从1990年开发至今已经20几年，发展已非常完整，包括世贸中心、史基浦Plaza、企业总部、物流园区等，都非常方便。

郑文灿说，这里还有一个特色是地方政府跟机场各占一部份比例，大概7比3，这点「市港合一」的做法，也值得桃园市府与桃园国际机场参考。

郑文灿指出，史基浦的发展优势是先做產业招商，他觉得桃园航空城计画一定是先要做產业招商，住宅开发是后段，桃园航空城应该优先开发的是自由贸易区、產专区。

郑文灿也表示，包括桃园捷运公司、航空城公司、桃园机场公司、以及周边很多相关公司，要整合成为一个航空相关的產业，行政院应该出面整合，让发展计画可以有一个时间表。

他说，最近在讨论第三跑道的环评问题，第三跑道不可能盖15年，盖15年代表政府没有效率，第三跑道建设计画在可行性报告通过之后，就可以进行环评，环评可以先走，跟区段徵收计画同时审议，如此可加速时程。

他指出，土地取得以后才能招商，產专区跟自由贸易区都面对土地要如何早点取得的问题，台湾不能原地踏步，一个争议已经将近8年的重大公共政策，应该到最后讨论定案的时候。1050622

(中央社)