陆院士翟婉明助高铁提速 领跑全球

中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明多年来致力研究轨道交通，他首创的铁路大系统动力学理论及车辆、轨道耦合模型，在工程中得到广泛应用，创造重大经济社会效益，并助推全国铁路6次提速及高速化发展，引领中国高铁衝向世界。

《成都商报》15日报导，翟婉明在攻读博士时就创造性地提出后来名噪业内的「车辆-轨道耦合动力学」构想。当时学界有车辆动力学，也有轨道动力学，一个研究轨道以上的动力学问题，另一个研究轨道以下的动力学问题，他就想将它们作为一个统一的整体进行研究，一旦成功，将为中国铁路的提速和发展，提供安全保障的理论支撑。

但「车辆-轨道耦合动力学」构想在当时一片空白，相当于无人涉足的荒原，是否走得通还是未知数。本着大胆假设、小心求证的科学精神，翟婉明一头扎进了漫长而充满未知的科学研究旅途。

他说:「我先根据理论建模，再根据模型程式设计计算。那时的电脑运行速度太慢了，头天晚上输入的资料，要到第二天早上才能看到结果」。那段时间，除了吃饭、睡觉，翟婉明整天都窝在实验室里。

经过多次的失败与多年研究，他成功印证理论，并将车辆动力学与轨道动力学结合起来。凭藉「车辆-轨道耦合动力学」，成功助推中国轨道交通实现腾飞，连续6次大提速。

(旺报)