悬赏3亿 美军亟欲改善F-18等战机缺氧问题
据美国国会山报（The Hills）报导，近期正在密集审理国防预算的美国国会，也开始注意到今年初多起战机驾驶舱缺氧的问题，来自密西西比州的参议员罗杰·威克（Roger Wicker）指出，不仅要尽快改善系统，未来更要增加警示，让飞行员能在高速行驶下得到提醒。美军今年可谓多灾多难，包含T-45苍鹰教练机（McDonnell Douglas T-45 Goshawk）和F-18「超级大黄蜂」战机（F/A-18E/F Super Hornet）都出现致命的缺氧问题，其中包含现任副总统彭斯（Mike Pence）之子在内，有百余名飞行员集体拒飞T-45教练机；美国国防部长马蒂斯（James Mattis）更宣布，将悬赏1千万美元（约3亿台币），给任何能找出解决方法的人或机构。
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现役的「大黄蜂」F-18战机，是美军在1970年代由已併入波音的麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）研发制造，属于多功能用途的航空母舰舰载机。成功大举外销的F-18战机，如今已有6种衍生机型，是美国海军与多国军方现役的主力战机。而F/A-18E「超级大黄蜂」战斗机，是波音根据旧型F-18战机改良，从1999年开始投入服役，目前主要集中在美国海军各航母。
美国海军T-45苍鹰教练机，也和F-18、F-35一样出现缺氧问题。（图/美国海军）
T-45苍鹰教练机，是由美国麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）于1970年代，仿效英国航太系统（BAE）的鹰式教练机（BAE Systems Hawk）研发的海军航空母舰训练用教练机。1988年首次试飞，主要用户就是美国海军，总生產数量约为320架次，属于双座版本，最快时速可达到1,038公里、最远飞行航程则为1,288公里。
事实上，除了T-45教练机外，今年8月份，曾有2架驻扎于老布希号航母（USS George H.W. Bush）上的驾驶向联队反应，战机在执行任务时，会出现驾驶舱压波动和缺氧的状况；此外，包含F-35A战机（F-35A Joint Strike Fighters）、T-45苍鹰教练机和美军专用的F-22猛禽战斗机（F-22 Raptor），也都曾因多种原因，传出驾驶舱缺氧的问题。美国海军引入航太总署（NASA）团队，希望借助他们的力量，从极其复杂的战机构造中找出缺氧真正问题所在，让美军机飞行员能有一个安全平稳的保障。
(中时电子报)
文章来源： Navy to equip T-45 jets with new system after oxygen issues
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