柯P无通盘考量跨域合作 U-car 现实挑战多

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台北市长柯文哲近日为了纾解北市交通问题再出奇招，拟规画于12月试办共享汽车U-car，盼藉此降低民眾买车意愿。政大地政学系副教授孙振义今（27）日投书《中国时报》时论广场表示，U-car政策虽在欧洲施行多年，但要在台北试行恐面临许多挑战。

挟着U-bike成功经验，柯文哲打算将已在欧洲施行多年的新政策于台北试行，孙振义认为恐怕没那么容易。首先是成本、价格与漫长等待期的挑战，U-car的各式成本因素、初期的补贴成本都要纳入考量，且无超诱人价格与便利性，短时间要叫市民改变原来的习惯可能没那么容易。

其次，设立之初车辆不减反增的情况也是考验之一。孙振义说道，会使用U-car的对象是不太需要汽车的长者、换车族或是青壮年，届时将不易见到市区车辆减少，反而是路上多出了许多U-car。再者，U-car的施行将会出现与租车业者、Uber及计程车之竞争渐增的情形。

孙振义认为虽然以汽车共享为主体推行的U-car确实是个好概念，但北市混乱的交通问题一半是来自其他城市，该如何减少进城车辆并与邻近城市策略联盟才是共商解决问题之道。

(中时电子报)