反拆忠孝西专用道 张学孔：应落实公共运输

准台北市长柯文哲今宣布拆除忠孝西路公车专用道，台湾大学土木工程学系交通组教授张学孔表示，应该从改造忠孝西路公车专用道着手，不是拆掉，要落实公共运输，公车是重要一环，台北车站周遭交通，在未来机场捷运通车后，可预知会涌入大批人潮，势必得发展公共运输。

他进一步指出，忠孝西路公车专用道不只与中华路连结，应向忠孝东路延伸，与新生南路和敦化南路形成公车路网，提升公车营运效率及服务品质。

北市交通局曾在月初举办记者会指出，配合忠孝桥引道拆除后，启用公车专用道，在车站特定区路网范围内，包含一般小客车及公车行驶速率均大幅提升，交通局也提出数据显示，启用后，路网内每车平均速率由每小时13.3公里提升至21.5公里；公车平均行驶速率也从时速9.7公里升至17.4公里。

当时交同局副局长林丽玉说，专用道对改善站前车流严重交织、道路绩效低落确有成效，即使拆除，忠孝西路公园至馆前段仍应「立体槽化」，缩减过宽道路及规范行车秩序，以维持行车顺畅。